屏蔽阻燃線是在普通電線電纜的主干線上加鍍錫或鍍錫,一般是指低煙無鹵阻燃聚烯烴護(hù)套,這類阻燃電纜一般是用作于固定敷設(shè)在交流50Hz,額定電壓0.6/1kV及以下的電力輸配電線路上作輸送電能。屏蔽是指單一的屏蔽結(jié)構(gòu)的屏蔽結(jié)構(gòu)使其成可能,這種結(jié)構(gòu)的屏蔽阻止導(dǎo)電能力降低,但屏蔽的效果只是附加,即耐高溫或熱老化能的工作溫度。線徑:2.25×7二、質(zhì)量指標(biāo):屏蔽技術(shù)要求線纜具有內(nèi)部屏蔽,包括內(nèi)部屏蔽層、內(nèi)部屏蔽和外部屏蔽層,根據(jù)要求可分為屏蔽型和非屏蔽型。

非屏蔽技術(shù)要求線纜必須使用鍍錫或鍍錫銅線,屏蔽技術(shù)要求屏蔽技術(shù)要求如下:1.線纜屏蔽的材料:有鍍錫或鍍錫銅線;2.線纜屏蔽種類:屏蔽網(wǎng)線種類根據(jù)屏蔽網(wǎng)線材質(zhì)分類:銅、鋁、銅帶、鋁帶、銅絲屏蔽網(wǎng)線種類為:有PCA、PBUS、POL、PBWMJ、PBUS耐油耐油耐油耐高溫防火耐高溫防火耐高溫防火耐高溫等等。3.線纜屏蔽技術(shù)要求:1、線纜屏蔽的制造工藝要求:特種電纜,特種電纜除滿足特種電纜的要求外,還要滿足特種電纜的附加工藝要求。2、線纜屏蔽技術(shù)要求:特種電纜是指具有特種特征的導(dǎo)體和有特種特征的導(dǎo)體,特種電纜有特種電纜的導(dǎo)體,導(dǎo)體是無氧銅絲或鍍錫銅絲。導(dǎo)體主流材料是鋁,經(jīng)過退火軟化處理后可形成同心導(dǎo)體,導(dǎo)體則是銅絲的2倍、2倍以上。3、屏蔽設(shè)計及實(shí)現(xiàn)電磁兼容性有一個完整的功能,包括了防水、耐火、防油等功能。

屏蔽阻燃線是在雙絞線的外面加了一層屏蔽層,再外圈再包一層屏蔽層。這層屏蔽導(dǎo)體是鐵磁性材料,可以屏蔽外界干擾。阻燃電線一般為銅質(zhì)單股或鍍錫銅線,屏蔽層為一層鋁鎂合金絲編織的屏蔽層,線對屏蔽為鋁質(zhì)屏蔽材料,線對屏蔽為鋁質(zhì)屏蔽材料。阻燃電線一般為銅質(zhì)多股。線就是我們說的單芯2.5平方的電線,多用于消防火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的探測器線路。阻燃是帶一種阻燃線,另外還有一種是二芯、三芯、四芯的。阻燃電線是能夠在規(guī)定試驗(yàn)條件下,試樣被燃燒,在撤去火源后,火焰的蔓延僅在限定范圍內(nèi),殘焰或殘灼在限定時間內(nèi)能自行熄滅的電線。主要取決于導(dǎo)體電阻和導(dǎo)體電阻。一般情況下,成品電線的導(dǎo)體電阻都在規(guī)定值范圍內(nèi),所以無論是電線還是電纜,當(dāng)電纜導(dǎo)體通電在最大負(fù)載電流時,其最大負(fù)載電流低于系統(tǒng)最高工作電壓100A,所以要確保電纜線芯和導(dǎo)體電阻足夠,消除發(fā)熱影響等問題。我們國家規(guī)定,在使用超負(fù)荷時,應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,認(rèn)為該電纜絕對不能承受過大的拉力。按照國家規(guī)定,1噸以上的動力電纜一般都可以做成導(dǎo)體。因此,無論是大功率的動力電纜還是輕型動力電纜都不能做成導(dǎo)體。2、高溫電線電纜測溫有規(guī)定:一般情況下,在20度的溫度下,每米銅絲的載流量是2.5A,每100米的載流量銅絲的載流量是4~8A,那么可以利用這個參數(shù)來估算,在攝氏20度的溫度下,銅絲的載流量是5~8A。從載流量上來說,100米的單線電阻約為2~3A,100米的單線電阻約為1.5~2.5A。

阻燃，橡塑海綿為閉孔彈性材料，具有柔軟、耐屈繞、耐寒、耐熱、阻燃、防水、導(dǎo)熱系數(shù)低、減震、吸音等優(yōu)良性能。

鋁芯VLV22-2×16平方電纜的直徑是6.38mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為32，r為半徑，則r=√(32/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于6.38mm。

查電纜載流量表，銅芯單芯50平方電纜在地下安全電流是339A。

YHC雙芯6平方銅芯電纜安全電流表：

型號	YHC
平方	6
芯數(shù)	雙
載流量	40
材質(zhì)	銅
電壓等級	450/750v
溫度	40℃

銅芯1×300平方Y(jié)JY電纜220v下功率為142.34kw。銅芯1×300平方Y(jié)JY電纜的安全載流量為647A，所以功率：647×220=142.34kw。

舉個例子：航空線纜是飛機(jī)系統(tǒng)傳送電信號和向各種機(jī)載設(shè)備輸送電能的媒介，它是飛機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)，若飛機(jī)某系統(tǒng)的線纜失效，必然會引起若干控制信號或能源中斷，影響飛機(jī)飛行或執(zhí)行任務(wù)，線纜不像其他機(jī)載設(shè)備那樣有堅硬的外殼保護(hù)，是一種軟的實(shí)體。如屏蔽層的破壞，但這種實(shí)際上存在的破壞會干擾飛機(jī)的某些使用性能，如某型飛機(jī)所用的外協(xié)電纜就因屏蔽層工藝問題產(chǎn)生嚴(yán)重的電磁干擾現(xiàn)象，最終無作法完成正常的飛行任務(wù)，飛機(jī)上的電子設(shè)備和線纜很多，不可能完全實(shí)現(xiàn)電磁兼容，只能利用各種手段減小電磁干擾，使其不影插響飛機(jī)的使用性能。

3x185+1x95平方銅芯ZR-YJV電纜的直徑是28.78毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為650，r為半徑，則r=√(650/3.14)，直徑等于28.78毫米。

銅芯3x2.5+1x1.5平方電纜承載電流表：

平方	3x2.5+1x1.5
芯數(shù)	3+1
型號	ZR-YJV
載流量	36
材質(zhì)	銅
敷設(shè)方式	埋地敷設(shè)

電力電纜通過的電流大，會產(chǎn)生磁場，加屏蔽層可以把這種電磁場屏蔽在電纜內(nèi)?？梢云鸬揭欢ǖ慕拥乇Ｗo(hù)作用；如果電纜芯線內(nèi)發(fā)生破損，泄漏出來的電流可以順屏蔽層流入接地網(wǎng)，起到安全保護(hù)的作用。信號傳輸電纜多數(shù)是高頻高速傳輸，為了避免外在的信號干擾，屏蔽層可以接收隔離這些雜的信號，從而讓信號傳輸更有效率。

1×240平方銅芯電纜的直徑是17.49mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為240，r為半徑，則r=√(240/3.14)，直徑等于17.49mm。

銅芯YJY 6/6kv 1芯70平方電纜220v下功率為57200w。因?yàn)殂~芯YJY 6/6kv 1芯70平方電纜的安全載流量為260A，所以功率計算：260x220=57200w。

BVVB雙芯6平方銅芯電纜220v下功率為11kw。

BVVB雙芯6平方銅芯電纜的載流量為50A，所以50×220=11kw。